欧巴马只挺自己人！上任后採购节能车款99％是美国车
作者： 发表时间：
2020-07-18
CHEVROLET Malibu Hybrid 近年来节能环保等诉求正是全球各国间的首要目标，而在汽车工业部分也捲起绿能车款风潮，身为领导者的美国自然不会置身事外，自现任美国总统欧巴马于2009年上任以来，美国各政府机关已先后採购至少14584辆绿能车款，虽然佔所有公务车总数的比例不大，但总是对于环保议题上的一个宣示。
FORD Fusion Hybrid 而在美国政府这两年来所採购的节能车款中，绝大多数为CHEVROLET Malibu Hybrid、FORD Fusion Hybrid与Escape Hybrid三款美国品牌车型，所佔比例甚至超过99％，而美国政府机关採买的CHEVROLET Malibu Hybrid达到GM总生产量的64％，可说是对美国本土汽车产业的大力支持展露无遗。
相较之下，于全球热销超过200万辆的TOYOTA Prius，美国政府在过去两年中仅买了17辆，而另一款由HONDA推出的Civic Hybrid更只买了5辆，若说是车型太小不符合美国政府需求也不尽然，毕竟除了TOYOTA也有推出Camry Hybrid之外，同为日本车厂的NISSAN也有推出Altima Hybrid，但在美国政府机关的公务车採购案方面就是比不过美国本土车厂的竞争。
当然，这三款美国油电车款的表现也属不俗，CHEVROLET Malibu拥有市区10.5km/L、高速13.5km/L的节能实力。而获奖不断的FORD Fusion Hybrid更可达到市区15.2km/L、高速17.3km/L的优异表现。而推出最久的FORD Escape Hybrid也有着市区14.4km/L与高速12.7km/L节能表现。在当时美国本土汽车产业正处谷底的情况下，由政府机关以採购绿能车款的名义给予大力支持倒也无可厚非。
倒是回头看看台湾的情况，在政府努力鼓吹节能减碳的口号下，到现在也仅有TOYOTA Prius获得政府机关採用，包括台北市政府15辆、高雄市政府17辆，加上环保署、外交部、交通部公路总局与嘉义县政府环保局各1辆，总计36辆、佔所有公务车总数比例也是少得可怜，毕竟Hybrid车款採购成本偏高，且台湾政府已逐步淘汰旧款大排气量公务车，改採购小排气量且较为省油的车款，但仍有其努力的空间，像是价格不再高不可攀，也同样拥有优异节能表现的国产柴油车款，却仍然无法得到台湾政府的青睐。
而近来消息不断的LUXGEN旗下电动车款，虽说已通过政府规定的各项安全检验标準，取得安全审验合格证明，并于ARTC进行实车碰撞测试合格，且已办理车辆登记、检验、领牌，并配合政府推动10区、3000辆智慧电动车示範运行计画，但目前受限于电动车在台湾所面临的电池、充电站、车价等问题，迟迟没有正式开卖，现今仅由LUXGEN赞助20辆旗下电动车款于台北花博中担任接驳游客的任务，看来台湾距离零排放电动车款的实用化，还有一段路要走。
FORD Escape Hybrid